Formulario de chevrolet

Camión chevrolet

Nacido en La Chaux-de-Fonds, Neuchatel (Suiza), Arthur era el hermano mediano de Louis Chevrolet (1878-1941), fundador de la empresa de automóviles Chevrolet, y de Gastón Chevrolet (1892-1920). Después de que su hermano Louis emigrara a Estados Unidos y ganara suficiente dinero, envió a Gastón y a Arthur a reunirse con él. Una vez allí, Arthur trabajó como mecánico de automóviles y se unió a sus hermanos en las carreras de coches. En 1911, compitió en la edición inaugural de las 500 millas de Indianápolis, pero tuvo que abandonar después de 30 vueltas cuando su Buick tuvo problemas mecánicos.

Con un Frontenac, Arthur volvió a clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis en 1916, pero tuvo que abandonar tras 35 vueltas cuando el coche tuvo problemas con el magneto de encendido. Su carrera como conductor terminó durante las rondas de práctica para las 500 millas de Indianápolis de 1920, cuando resultó gravemente herido en un accidente. Su hermano Gastón ganó la carrera de ese año en un Frontenac, pero Gastón murió en una carrera en California unos meses después.

En 1929, Arthur y Louis Chevrolet abandonaron el negocio de los automóviles para crear la Chevrolet Brothers Aircraft Company con un nuevo motor diseñado por ellos (Chevrolair). El negocio no tuvo éxito y acabó siendo adquirido por inversores. Arthur y Louis volvieron a los automóviles, convirtiéndose en líderes pioneros en el desarrollo de coches de carreras tipo sprint. En 1990 Arthur y su hermano fueron incluidos en la clase inaugural del National Sprint Car Hall of Fame & Museum.

Wikipedia

Para todos sus problemas relacionados con las piezas, venga a Apple Chevrolet Tinley Park, IL. Nuestro personal experto se ha ganado la reputación de proporcionar un excelente servicio y asesoramiento en nuestra ciudad. El departamento de piezas de Tinley Park Chevrolet cerca de Orland Park está bien equipado con todo lo que se adapte a su presupuesto. Visite nuestro concesionario hoy, y compre piezas para sus coches, camiones y SUVs. Nuestro personal cualificado y amable estará encantado de ayudarle. También atendemos a los clientes que buscan piezas de vehículos Chevrolet cerca de Orland Park y otras ciudades de los alrededores. No se olvide de revisar nuestros especiales de servicio y nuestros especiales de vehículos que no pueden ser superados. La búsqueda de un “concesionario de Chevy cerca de mí” termina aquí. ¡Rellene el formulario de pedido de piezas a continuación para obtener las piezas adecuadas que necesita para su vehículo!

*Impuesto extra. Excluye rotores con recubrimiento Advantage, rotores de alto rendimiento, camiones medianos y otros vehículos seleccionados. Algunas piezas ACDelco Silver pueden haber aparecido anteriormente como ACDelco Advantage. **Por favor, consulte con el concesionario para saber más sobre los detalles y calificaciones de las piezas en garantía.

Comentarios

El Chevrolet Orlando es un monovolumen compacto de tres filas de asientos fabricado por General Motors bajo la marca Chevrolet desde 2011. El modelo de primera generación fue desarrollado y fabricado principalmente por GM Corea, aunque también se ensambló en otros cuatro países. Sus principales mercados fueron Corea del Sur, Europa, Canadá, América Latina y varios otros países asiáticos[1] No se comercializó en Estados Unidos[1].

El modelo de segunda generación lanzado en 2018 se construye y vende exclusivamente en China por la empresa conjunta SAIC-GM, compartiendo la misma plataforma con el Buick GL6.[2] También marcó el fin de la producción del Orlando en Corea del Sur.

El prototipo del Orlando se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2008 y, posteriormente, en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009[6]. Se dijo que era un vehículo de 5 puertas y 7 plazas basado en el Chevrolet Cruze sedán. El modelo conceptual presenta una parrilla de dos niveles, faros que fluyen hacia los guardabarros delanteros y formas de guardabarros musculosas que envuelven las ruedas, y un motor turbodiésel de 4 cilindros y 2,0 litros con 150 CV (110 kW; 148 hp) y 320 N⋅m (236 lb⋅ft).

Buick

Louis-Joseph Chevrolet (francés: [ʃəvʁɔlɛ]; 25 de diciembre de 1878 – 6 de junio de 1941) fue un piloto de carreras suizo, cofundador de la Chevrolet Motor Car Company en 1911 y fundador en 1916 de la Frontenac Motor Corporation.

Chevrolet trabajó en el taller mecánico Roblin de Beaune de 1895 a 1899[1]. A continuación, se trasladó a París, donde trabajó durante un breve periodo de tiempo antes de emigrar a Montreal (Quebec, Canadá) en 1900 para trabajar como mecánico. Al año siguiente, se trasladó a Nueva York, donde trabajó brevemente para la empresa de ingeniería de un compañero inmigrante suizo, y luego se trasladó a las operaciones en Brooklyn del fabricante de automóviles francés de Dion-Bouton.

En 1905 se casó con Suzanne Treyvoux;[1] la pareja tuvo dos hijos. Ese mismo año fue contratado por FIAT como piloto de carreras. En 1907, Chevrolet fue contratado por The Autocar Company en Filadelfia,[3] probablemente para un proyecto secreto de desarrollo de un revolucionario coche de carreras con tracción delantera.

Sin apenas formación, Chevrolet aprendió a diseñar coches mientras trabajaba para Buick y empezó a diseñar su propio motor para un nuevo coche en 1909. Construyó un motor de seis cilindros con válvulas en cabeza en su propio taller mecánico en el Grand River Boulevard de Detroit, Michigan[5]. Se le atribuye ser uno de los tres codiseñadores del Buick 60 Special de 1910, también conocido como el “Buick Bug”[6][7].